まだ納車されていませんが、今度のマイカーであるランドクルーザープラドは4年乗ると決めています。
それより少なくなる可能性もありますが、4年以上は乗らないと決めています。
そして、その次こそはランドクルーザー300にしたいと考えています。
今回も普通に300が買えたならば300を買っていました。
300の受注停止で仕方なく、つなぎで中古のプラドでも買うかと考えていたところ、ディーラーマンの口車に乗って新車のプラドを買ったのです。
そんなわけで、次こそは300にしたいです。
新しく出る250は無いですね。
外装は好きですが、内装がいまいち好きではありません。
そしてなにより現行プラドとエンジンが一緒のままというのがちょっと無いです。
できればV6ツインターボ、せめてハイブリッド仕様を設定してほしかったところです。
V６ツインターボ、ハイブリッドエンジンの設定、、、
あー、新しいレクサスGXが正にそれでした。
北米の250にも積まれる2.4リッター直4ターボ＋ハイブリッド仕様は330馬力、630Nmのパワー＆トルクを発揮し、燃費もシティモードで10km/Lを越えてきそうです。
V6の415馬力も魅力的ですが、バランス的にはハイブリッド仕様がベストな気がします。
内装もよさげ。
確かにGXはありかも。
ただ、問題は価格です。
GXが250よりも価格が高いのは間違いないとして、問題は300の価格を超えるかどうか。
250の価格はまだ発表されていませんが、現行プラド+50万程度として考えると420万円〜620万円といったところ。
300の価格は510万円〜800万円です。
ちなみに300の兄弟車であるLXが1250万円〜。
LXはかなり豪華装備が盛々仕様になっており、300との価格差が開いていますが、250とGXの差はそこまでではないと感じます。
仮に250に+300万円とすれば700万〜900万ぐらいになり、300の価格を越えてきてしまいます。
レクサスってRXでも660万〜900万しますから、GXでもなんなら1000万超えるかもしれませんね。
GXのカクカクボディとハイブリッドの先進性は魅力的ですが、内装デザインは300が一番好きだし、能力的に300が劣るものはありませんし。
それでいて安いとなれば、やっぱり300しかないなと、改めて気持ちを固めました。
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