シャラン（愛車を振り返る　その９）

９代目の愛車はフォルクスワーゲン・7NCAV型シャランです。

　カイエンは気に入っていたのですが、子供が生まれる事になり、特に深く考えず「子供ができたら７人乗りのスライドドアの車かな」というノリで乗り換えを決意。
　カイエンが3.6リッターエンジンで自動車税が高い、車検も費用掛かりそう、燃費も悪いといった維持費を抑えたい要望もありました。

　僕がシャランを買った頃は1.4リッターFFのダウンサイジングエンジン車しかありませんでした。
　さすがにこのボディで1.4リッターってどうなの？と思っていましたが、マーチ・スーパーターボ以来のスーパーチャージャー＆ターボのツインチャージ加給により150馬力＆240N・mの必要十分といえるパワーを持っており、馬力に関してはそこまで大きな不満はありませんでした。

　ただし、この車とは相性が悪かった。

　後ろからの追突、オーバーランしてきた車の当て逃げ、嫁の操作ミスによる左巻き込みで歩道の柵と接触と３回も事故。
　エンジンはハーネスの接触不良で吹けなくなり、バックドアはダンパーが抜けて自動ドアが勝手に閉まり出す。
　ディーラーの対応も気に入らない。
　なんだかんだとにかく気に入らないことばかり起きました。

　そしてついにはアメリカで排ガス試験を誤魔化していたディーゼルゲートが発覚。

　それまでフォルクスワーゲンというメーカーは、大好きなポルシェとの血縁などもあって、好きなメーカーの一つでした。

　しかし、もう我慢しておく事はできなくなってしまったのです。