AUTOCARにて「誰も知らないマイナー車」という記事がありました。
ここに上がっているリストは以下の通り。。。
| アルピーヌA106 |
| アウディ・フロント |
| アウト・アヴィオ・コルトルツィオーニ815 |
| ベンツ・ヴェロ |
| BMW 700 |
| ビュイック・シリーズ50スーパー |
| キャデラック・シリーズ72 |
| カーターカー |
| シボレー・ヨーマン |
| クライスラー・エアストリーム |
| シトロエンGS |
| デ・トマソ・ヴァレルンガ |
| DKW F2 |
| フェラーリ208ターボ |
| フィアット1100 |
| フォード・モデル18 |
| GMCサイクロン |
| いすゞ・ピアッツァ・ターボ |
| ランボルギーニ・イスレロS |
| ランチア・アルデア |
これが前半の20車種。
これまで、そこそこの車オタクを自認していたんですが、それは全くの勘違いでした。
この中で知っていたのは、シトロエンGS、フィアット1100、GMCサイクロン、ランボルギーニ・イスレロSの4台だけです。
シトロエンGSは、フランス車おたくの人の漫画を見ていたので知っていました。
フィアット1100は、ラーダ・ニーヴァがちょっと欲しくてラーダの歴史を調べてみたときに知りました。
（ラーダはコンパクト4WDのニーヴァ以外にもフィアット124のノックダウンでセダンを作っていて、1100は124の先祖）
GMCサイクロンは、ちょうど日本ではクロカンブームだった頃で、日本車が100馬力そこそこのディーゼルとかしかない時代に、アメリカでは300馬力近いスーパー4WDがあるんです！って話題になっていましたので、当然知ってました。
ランボルギーニ・イスレロSは、ランボルギーの歴史を見れば普通に出てくる車なので、そんなに詳しくありませんが存在は知っていました。
それから、いすゞ・ピアッツァはもちろん知っていましたが、エンジンはNAだと思いこんでました。初代のFRモデルは日本でもターボが追加されてたんですね。
そして、後半の20台。
| ラサール・シリーズ340 |
| リンカーン・リド |
| マルケット |
| メルセデス35HP |
| MG SA |
| 日産Be-1 |
| NSU Ro80 |
| オペル24/110 |
| プジョー204 |
| ポルシェ912 |
| ルノー16 |
| ロールス・ロイス20HP |
| シムカ1100 |
| スコダ422 |
| トヨタ・センチュリー |
| トライアンフTR250 |
| ヴォグゾール10-4 |
| ヴァイキング |
| フォルクスワーゲン・ヴィロラン |
| ボルボPV36 |
この中で知っていたのは、日産Be-1、NSU Ro80、ポルシェ912、トヨタ・センチュリーの4台だけですね。
しかもBe-1とセンチュリーは日本人にとってはボーナス問題みたいなものなのでカウントから外すべき車種ですからね〜。
NSU Ro80は、ロータリーの歴史を振り返れば必ず出てくる車なので、元FD3S乗りとしては当然知ってます。
ポルシェ912も、ポルシェ・ファナティックを自認していますので、知ってて当然です。
それ以外は全滅でした。。。
馬車の延長みたいな戦前の車は仕方ないとして、1970年代ごろでも知らない車が結構あってなかなか楽しめた記事でした。
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